ThePitStop

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el pasado mes de diciembre la  Ley 18/2021, de 20 de diciembre , por la que se modificaba la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Salvo algunos artículos que entraron en vigor hace ya varias semanas, el resto de cambios se han hecho este mes, concretamente el 21 de marzo, es decir, tres meses después de su publicación. El objetivo de esta modificación normativa ha sido actualizar varios preceptos de la Ley relativa al Permiso por Puntos, una herramienta que busca reducir la siniestralidad en la carretera, pero que según la Dirección General de Tráfico (DGT), había que actualizar para mejorar la eficacia del sistema, adaptarla a los tiempos y reforzar la seguridad vial. Para ello, han puesto el foco en el consumo de sustancias, aunque los cambios afectarán únicamente a los menores y al límite de alcoholemia. Así, con la reforma de la Ley de Tráfico, hay una revisión del apartado 1 del artículo 14: «En ningún ca

  ¿Cómo puedes tener Wifi en tu coche? Poder tener conexión a internet integrada en tu vehículo se ha convertido hoy día en un elemento de gran utilidad para los ocupantes de este. Des de el mismo conductor, cuando necesite guiarse mediante el navegador del coche o de su teléfono móvil, hasta el resto de ocupantes si quieren poner música por internet o simplemente entretenerse mirando una película o un vídeo en Youtube. Así pues, debes saber que existen varias formas de poder tener conexión a internet en tu coche, desde aquellos coches que llevan su propio sistema de conexión a internet a otras formas externas que tienen la misma utilidad. Wifi integrado Por lo que respecta al  Wifi  de fábrica, está basado en una tarjeta SIM que va integrada en el propio vehículo. Se trata de algo que por el momento no es muy común y son pocas las marcas que lo ofrecen:  BMW ,  Lexus ,  Toyota ,  Audi ,  Ford ,  Jaguar ,  Land Rover ,  Opel ,  Bentley ,  Nissan  y  Volkswagen . Estos sistemas cuentan

Las consecuencias económicas de la guerra que se libra en Ucrania están azotando con fuerza al sector automovilístico. Algunas marcas ya han parado la fabricación de ciertos modelos porque, a la famosa crisis de microchips que se venía arrastrando desde hace meses, se suma ahora la falta de otros componentes esenciales para la producción de vehículos. Por un lado, los principales suministradores de cableado para automoción están en Ucrania y permanecen parados a causa del conflicto. Por otro, materias primas básicas para la industria automovilística, como el aluminio y el acero, proceden principalmente de aquel país y de su invasor, Rusia, por lo que actualmente su suministro atraviesa gravísimos problemas. «Los datos iban mejorando, se notaba más interés en la gente, venían más clientes a los concesionarios y la cosa estaba empezando a despegar, pero esto de Ucrania lo ha parado todo de nuevo. Hay muchísima incertidumbre y los consumidores se retraen, porque comprar un coche es una in

  La temporada de Fórmula 1 está a punto de comenzar. Será la número 73 y ya está calentando motores. De hecho, comienza el fin de semana del 18 al 20 de marzo en el circuito de Sakhir, el escenario del Gran Premio de Bahréin. Serán en total 22 carreras, que eran inicialmente 23, pero el Gran Premio de Rusia fue cancelado. Tras dos años de importantes y bruscos cambios en el calendario debidos a los efectos de la pandemia, la Fórmula 1 parece haber encontrado estabilidad. Las gradas volverán a estar llenas tras una progresiva mejoría durante esta última campaña, además en términos generales de afición y popularidad, la Fórmula 1 ha crecido exponencialmente gracias al gran espectáculo que vivimos este último año. La afición española, concretamente, parece estar despertando de un largo letargo desde que Fernando Alonso hiciera vibrar las masas del país ibérico hace más de 10 años. Probablemente considerada de las épocas más grises de la F1, juntado con el hecho de no tener a ningún pilot

  Las mujeres concentran tan solo el 19,2 % del empleo en el sector español de la automoción. Esta sorprendente cifra supone una subida de un punto porcentual en la comparativa con el año anterior. Según datos recogidos por la  Encuesta de Población Activa (EPA) , el sector español de la automoción daba empleo a 547.200 personas a cierre del año pasado, un 5 % menos en comparación con el año precedente. Del total de trabajadores empleados en el automóvil en España a cierre del año pasado, 105.400 eran mujeres, copando el 19,2 % del total, frente a los 441.800 hombres, acaparando el 80,7 % de la plantilla total. No todo es tan negativo, y es que a pesar de esta impactante desigualdad, las cifras están mejorando levemente, ya que su cuota ha subido un punto porcentual en un año. La desigualdad más marcada es la de los talleres mecánicos La red de talleres  Euromaster , proporciona una serie de datos que afirman que apenas el 2 % de las solicitudes que se presentan para puestos de mecánic

 L as zonas restringidas de circulación se están convirtiendo en un verdadero dolor de cabeza para aquellos que todavía conservan sus vehículos antiguos. Las restricciones de circulación afectaron, en principio, a todos los vehículos que no cumplieran con la normativa de emisiones de gases o los que superaran una determinada edad. Pero gracias a la labor de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), que ha conseguido convencer a las autoridades que los automóviles antiguos son una parte del patrimonio industrial e histórico del país, las personas que cuentan con vehículos clásicos pueden catalogar sus coches como históricos y aprovechar las ventajas fiscales, administrativas y de circulación que presenta este paso. De este modo, todos aquellos vehículos que tras ser inspeccionados, cuenten con un informe de autenticidad y originalidad y sean catalogados como vehículo histórico podrán entrar en dichas zonas y desplazarse con normalidad. Requisitos que debe tener el vehículo: N

  El encarecimiento de los combustibles es una problemática que viene acrecentándose des de hace ya un tiempo. La crisis de la pandemia ha provocado un encarecimiento del 24% y el 27% en gasolina y petróleo respectivamente, de este modo llenar un depósito de combustible puede haber subido entre 15 y 20 euros este último año. Además, estos últimos días ha surgido un nuevo factor que influirá gravemente a la escasez de combustibles, la incipiente guerra entre Rusia y Ucrania. El conflicto en Ucrania podría generar un problema de suministro de gas natural en Europa, con un almacenamiento en mínimos históricos. La guerra tendrá previsiblemente  sus consecuencias en los precios de las gasolinas y gasóleos , ya en máximos históricos. Actualmente, la gasolina se vende en muchas estaciones de servicio por encima de los 1,7 euros el litro y el gasóleo supera los 1,5 euros. Es decir, llenar el depósito de un automóvil con motor de gasolina puede costar más de 80 euros. Estas circunstancias han p